Foto: Iván García, Público
“Hay que ver hasta dónde vamos a pegar”, fue la consigna de ayer, pese a un acuerdo inicial con la SCT. Anunciaron que exigirán mejor respuesta, o irán al DF a manifestarse
Patricia Martínez / Público, 3 julio 2008
La procesión estaba quieta. A las once de la mañana, aún seguían estacionados centenas de camiones en los acotamientos de la carretera a Chapala. Una hora después la vía se colapsó. Arrancaron la manifestación a pesar de que ya tenían un acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Ocuparon los carriles en un sentido y circularon a vuelta de rueda. Detrás de ellos, el tráfico local no podía ir a más de 20 kilómetros por hora (más despacio de lo que un auto circula en una calle secundaria de la ciudad).
La Secretaría de Vialidad dice que eran 90 camioneros y que comenzaron a bloquear desde las 7:00 am y hasta las 15:49 horas. El Frente Nacional de Camioneros Unidos aseguró que eran 700 y que salieron en fila al mediodía. Parecían los mismos que colapsaron la carretera el día anterior: 240. Siguieron la misma ruta, iniciaron a la altura del Periférico y siguieron hasta el crucero de El Salto (4.5 kilómetros de ida y de vuelta).
¿Dónde está Rubén Ávila? Eran las once de la mañana y el líder del Frente no les había dado aviso para encender motores. “Rubén está manteniendo un diálogo y ahorita sale”, repitió un chofer de la centena. Dentro de un camión de excursión estaba Rubén, con otros dirigentes. Afuera, decenas de choferes vacilando para alivianar el desvelo de la noche anterior, pues la mayoría se quedó a pasar la noche, dormidos en camarotes y maleteros. Estaban esperando que su líder les diera luz verde para volver a colapsar la carretera. Necesitaban llamar la atención del gobierno federal. Ellos y los otros que se manifestaban de manera alterna en Veracruz, Tlaxcala, Oaxaca, Puebla, Estado de México, Colima y San Luis Potosí.
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A las 11:30 am, Jorge Castro, coordinador del Frente, salió del camión para anunciar que la SCT prorrogó un mes el plazo para que las unidades más nuevas realicen el canje de placas. La manifestación no estaba descartada. “La autoridad ya nos vio. Ahora hay que ver hasta dónde vamos a pegar”, dijo. Luego les dio indicaciones para arrancar a las doce: “Primero la Policía Federal Preventiva nos va a abrir paso y luego los camiones estacionados atrás arrancan para que ocupen los carriles y nos abran paso a los de adelante”. Ninguno de los choferes respingó, a pesar de que ya tenían la respuesta de la SCT. “Recuerden que el riesgo es nuestro patrimonio y el bienestar de nuestras familias”.
La centena de choferes es dueña de unidades que rebasan los quince años y una norma federal de la SCT dice que no podrán renovar sus placas quienes sean propietarios de modelos antes de 1989. El problema que alegan es que no tienen dinero para invertir en nuevos camiones: “Los de nosotros valen como 70 mil pesos y uno nuevo cuesta tres millones. ¿De dónde saco pa comprarme uno? Yo trabajo para comer, no para pagar impuestos”, gritó Felipe.
¿Y no hay apoyos federales? “Sí, los del programa de descacharrización, que hizo Vicente Fox; te dan 150 mil pesos para que te compres uno nuevo, pero quién tiene para pagar las mensualidades. Si nos dieran créditos tipo el Infonavit, con abonos más facilitos, ahí sí le entra uno a la deuda”.
Los camioneros siguen en posición de defensa. Advirtieron que si en un mes la SCT no responde a sus peticiones, la mayoría de los cien mil transportistas perjudicados se irán a manifestar a ciudad de México.
¿De quién es el problema?
• Los dueños de camiones para transportar materiales de construcción tienen un problema con el crecimiento de la ciudad: se comió terrenos federales. Antes, sus viajes sólo eran dentro de la zona metropolitana: cargaban materiales, como arena de río, a las afueras; pero ahora los bancos y bodegas se instalaron más lejos y necesitan circular por tramos de carretera como el camino a Chapala: “El problema es que los federales nos multan porque dicen que no tenemos permiso para circular por una zona federal”. Pagan sanciones de cinco mil pesos, mínimo. Ayer, se manifestaron alrededor de 40 fleteros con este caso. También fueron parte del colapso de la vía federal.
